注目を集める理由はいくつかある。
ひとつはその新興性だ。世界本社である米サンフランシスコでUber Technologies （ウーバー・テクノロジーズ）が創立されたのは２００９年のことだ。まだ１０年もたっていない。
２つ目はその規模感だ。Uberはまだ上場していないが、投資会社の間での評価として、企業価値が７００億ドル（約７兆８０００億円）に達したといわれる。ちなみに日本最大の企業価値を有するとされるトヨタ自動車のそれが１５６０億ドル強（１７年６月末）なので、未上場のUberがトヨタの半分の企業価値をまもなく達成するだろう。ユニコーン企業（企業価値１０億ドル以上のベンチャー企業）としてはUberが世界最大といわれている。
３つ目は、ビジネスモデルの革新性だ。Uberが創出し、提供しているのはシェアリング・エコノミーの概念に基づいた配車アプリである。
今回は２回にわたって、Uber Japanの高橋正巳（まさみ）社長に日本における同社のビジネスの現状と展開をうかがった。
（この項 続く）
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