通じるかマツダ、自社技術への自信
前述したマツダの藤原副社長が示した自社のディーゼル技術への自信と、ヨーロッパ市場からの撤退を表明していないことについて、マツダの広報部に方針を確認した。
まず「マツダはヨーロッパ市場からもディーゼルからも撤退する方針はない」（マツダ広報部）とした上で、その理由を次のように説明した。
「マツダのディーゼル技術を『ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ』と呼んでいます。このエンジンでは燃料である軽油のエンジン内での圧縮比率を効率化することにより、他社のディーゼル・エンジンよりＮＯｘの排出量を少なくすることに成功しています。他社のエンジンでは多くの場合、排出されたＮＯｘを後処理するための装置を付加しているのですが、『ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ』はそれが不要なのです」（同）
つまり、環境的にもコスト的にも競争優位を持っているとの認識である。そして「世界での販売台数を２０２３年度に２００万台にするのがとりあえずの目標です」（同）とした。２００万台の内訳、つまりヨーロッパだけ、あるいはエンジン種別での目標台数は示していない。ちなみに１７年３月期のマツダの世界販売数は１６２万台だった。
（この項 続く）
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